Geofoxx
  • Over ons
    • Wie is Geofoxx
    • Historie
    • Structuur en cultuur
    • Kwaliteitsborging
    • Duurzaamheid
  • Expertise
    • Expertisegebieden
    • Kennis
  • Nieuws
    • Actueel
    • Magazine
  • Werken bij Geofoxx
  • Contact
    • Adres en contact
    • Schrijf je in voor de nieuwsbrief
  • Zoek
  • Menu Menu

Tag Archief van: fundatieonderzoek

Wegenbouwkundig-onderzoek-Almelo_GeofoxxGeofoxx

Wegenbouwkundig onderzoek: Inzicht in onderhoud en hergebruik

16 januari 2025/in Nieuws/door KarinSmulders

Voor de gemeente Almelo onderzochten we diverse wegen om te bepalen welke onderhoud nodig hebben en hoe materialen her te gebruiken zijn. Dit onderzoek richtte zich op asfalt- en fundatieonderzoek tot één meter diepte. Zo kregen we inzicht in de civieltechnische kwaliteit en de mogelijkheden voor hergebruik.

Van onderzoek naar praktisch advies
De gemeente heeft een grote onderhoudsopgave en wilde weten welke wegen prioriteit hebben en welke aanpak nodig is. We startten met een visuele inspectie en beoordeelden de staat van het asfalt, inclusief overgangen en rijstroken. Door een compleet beeld te schetsen, konden we realistische kostenramingen maken en onverwachte kosten achteraf voorkomen.

Om te bepalen of het vrijkomende asfalt teervrij of teerhoudend is, onderzochten we de wegen volgens CROW-publicatie 210. Hierdoor kan het teervrije asfalt verantwoord hergebruikt worden. Ook onderzochten we de fundering: is deze geschikt voor hergebruik? Voor de draagkracht en restlevensduur voerden we op een aantal wegen valgewichtdeflectiemetingen uit. Met deze gegevens, gecombineerd met de visuele inspectie en eerdere onderzoeken, stelden we voor alle negen wegen een verhardingsadvies op.

Samenwerking en efficiëntie
Tijdens het project was de samenwerking met de gemeente helder en efficiënt. De gemeente gaf aan welke wegen binnen het budget onderzocht moesten worden, waarna we in de offertefase gericht adviseerden over de mogelijkheden. Door vooraf duidelijke afspraken te maken, konden we onnodig meerwerk voorkomen.

Tijdens de uitvoering hielden we de communicatie kort en direct. Onvoorziene zaken? Meteen bespreken en vastleggen. Die werkwijze werd door de gemeente gewaardeerd.

Eén aanspreekpunt voor gemeenten
Gemeenten kampen vaak met complexe vraagstukken rond wegenonderhoud en milieukundig onderzoek. Wij combineren beide disciplines, zodat opdrachtgevers niet met meerdere partijen hoeven te schakelen. Dat bespaart tijd en voorkomt dubbel werk.

Daarnaast bundelen we verschillende onderzoeken. Denk aan asfaltboringen, bodemonderzoek en asbestonderzoek in één werkgang. Dit beperkt de overlast en maakt de uitvoering efficiënter. Met deze integrale aanpak helpen we gemeenten bij toekomstbestendig onderhoud en slim hergebruik van materialen.

Concordiabrug integraal infra_GeofoxxGeofoxx

Concordiabrug Gorinchem; Integraal infrastructureel onderzoek

6 januari 2025/in Nieuws/door KarinSmulders

De Concordiabrug in Gorinchem nadert het einde van haar technische levensduur. De provincie Zuid-Holland bereidt zich daarom voor op de vervanging van de brug en de aanleg van een tijdelijke brug. Wij zijn door Movares, de projectbegeleider, gevraagd om de noodzakelijke conditionerende onderzoeken uit te voeren voor de fysieke realisatie van dit project. Diverse integrale infrastructurele onderzoeken zijn inmiddels afgerond, waaronder asfaltonderzoek, bodemonderzoek, grondwateronderzoek, waterbodemonderzoek en fundatieonderzoek.

Het nut van onze onderzoeken
Onze onderzoeken bieden cruciale inzichten in de bodemopbouw en -kwaliteit. Vanuit milieuperspectief brengen we eventuele verontreinigingen in kaart via bodem- en grondwateronderzoek. Daarnaast analyseren we de kwaliteit van het asfalt en de fundering. We richten ons ook op hergebruik en beoordelen de diepere bodemlagen om te bepalen of deze geschikt zijn voor de nieuwe brugconstructie.

Belang van de resultaten
Hoewel onze onderzoeken geen directe invloed hebben op het ontwerp van de nieuwe brug – dat is al afgerond – zijn ze essentieel voor de voorbereidende werkzaamheden. Onze bevindingen bepalen bijvoorbeeld de hoeveelheid grond die moet worden ontgraven en geven inzicht in de geschiktheid van de bodemlagen voor de nieuwe brug. Vooral de boringen tot vijf meter diepte leveren waardevolle informatie op. Het gaat immers niet alleen om de brug zelf, maar ook om de basculekelder waar de contragewichten komen.

Asfalt- en grondboringen
Bij het brugdeel boven het water hebben we uitsluitend het asfalt onderzocht. Voor de delen boven land – cruciaal voor de fundering van de nieuwe brug – hebben we asfalt- en grondboringen uitgevoerd tot vier meter onder het maaiveld. Deze gecombineerde aanpak biedt een volledig beeld van de ondergrond.

Afstemming en organisatie
De planning en coördinatie van het veldwerk zijn uitdagend maar ook een van de mooiste aspecten van dit project. We moesten rekening houden met factoren zoals overlast voor omwonenden en het verkrijgen van een geluidsvergunning. Daarnaast waren de verkeersmaatregelen complex en maatwerk, wat ons de kans gaf om onze ervaring en creativiteit in te zetten.

Onze onderscheidende aanpak
Alle benodigde onderzoeken worden in één keer worden uitgevoerd. Onze gecertificeerde en ervaren medewerkers combineren asfaltboringen met bodem- en fundatieonderzoek. Deze efficiënte werkwijze minimaliseert hinder voor weg- en watergebruikers en verkort de doorlooptijd.

Samenwerking met Movares
Onze samenwerking met Movares verloopt soepel en is gebaseerd op wederzijds vertrouwen en heldere communicatie. Movares voert het vooronderzoek uit, waarna wij de verdere onderzoeken oppakken. We weten precies wat er nodig is, en door de goede samenwerking verlopen de projecten vlot.

Met onze integrale aanpak dragen wij bij aan de duurzame en efficiënte realisatie van de nieuwe Concordiabrug. Een project waar we trots op zijn!

Laatste nieuws

  • 5 jaar na sanering grootste drugdump_GeofoxxGeofoxx
    Natuurherstel na bodemsanering grootste drugdump5 maart 2026 - 16:53
  • Water hoort in ontwikkelplan_GeofoxxGeofoxx
    Waarom water vanaf dag één in je ontwikkelplan hoort3 maart 2026 - 11:16
  • Karel Hanhart over Lesa_GeofoxxGeofoxx
    LESA: Het landschap eerst begrijpen, dan pas ingrijpen26 februari 2026 - 10:42
  • Elektrische boorwagen voor infrastructureel onderzoek_GeofoxxGeofoxx
    Een nieuwe stap in ons veldwerk: een elektrische kernboormachine23 februari 2026 - 14:32
  • Collega's van Geofoxx presenteren zich op de carrièredag van Van Hall Larenstein in Velp
    Geofoxx op de Carrièredag in Velp6 februari 2026 - 10:09
  • risico's van staalslakken_Geofoxx legt het uitGeofoxx
    Staalslakken in de bodem: welke risico’s zijn er?5 februari 2026 - 16:16
Heb je een vraag

Actueel

Natuurherstel na bodemsanering grootste drugdump

5 maart 2026/door KarinSmulders

Waarom water vanaf dag één in je ontwikkelplan hoort

3 maart 2026/door KarinSmulders

LESA: Het landschap eerst begrijpen, dan pas ingrijpen

26 februari 2026/door KarinSmulders

Een nieuwe stap in ons veldwerk: een elektrische kernboormachine

23 februari 2026/door KarinSmulders
Meer weten?
Neem contact met ons op

© Copyright – Geofoxx

Algemene voorwaarden | Privacy beleid | Login

  • LinkedIn
  • Youtube

Scroll naar bovenzijde